鋁合金面板在汽車(chē)工業(yè)中的應(yīng)用
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- 日期 : 2019-09-19
鋁合金面板以其高比強(qiáng)度, 良好的成形性,優(yōu)異的耐蝕性以及高的回收率成為汽車(chē)工業(yè)中減輕車(chē)重的理想輕質(zhì)材料。
隨著汽車(chē)保有量的日益增加,能源消耗和尾氣污染等一系列問(wèn)題隨之也日益嚴(yán)峻。汽車(chē)輕量化是降低能耗，減少污染的有效方法。鋁合金面板以其高的回收率、日益降低的成本 、日益完善的加工工藝以及可靠的安全性受到汽車(chē)生產(chǎn)廠家的青睞。
汽車(chē)鋁合金面板具有良好的綜合力學(xué)性能,鋁合金的合金化、熱處理、加工成形等技術(shù)得到快速發(fā)展, 從而大大推進(jìn)了鋁合金面板在汽車(chē)工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用。
歐美汽車(chē)制造廠家極為關(guān)注鋁合金面板的采用。北美一些批量生產(chǎn)的車(chē)種采用鋁合金面板。亞洲的日本汽車(chē)使用鋁合金面板起源于馬自達(dá)汽車(chē)的頂蓋。隨后日本其他汽車(chē)廠家在一些批量生產(chǎn)的汽車(chē)上業(yè)采用鋁合金面板, 如富士重工、日產(chǎn)汽車(chē)等公司在汽車(chē)頂蓋外,行車(chē)箱蓋、后門(mén)也采用鋁合金面板。而且輕型汽車(chē)也開(kāi)始采用鋁合金面板,如大發(fā)工業(yè)公司汽車(chē)頂蓋、車(chē)頂和行李箱蓋都采用了鋁合金面板。
汽車(chē)內(nèi)部面板材料主要是開(kāi)發(fā)具有優(yōu)異拉伸性能和良好成形性的5XXX 系和6XXX系合金。歐洲常用含Cu低的AA6016合金作車(chē)身面板。北美更注重強(qiáng)度使用含Cu較高的AA6111鋁合金。
為擴(kuò)大鋁合金面板的應(yīng)用范圍，需要進(jìn)一步開(kāi)發(fā)鋁合金先進(jìn)生產(chǎn)工藝, 改善工業(yè)結(jié)構(gòu) ,發(fā)展能工業(yè)化生產(chǎn)的連接技術(shù) ,降低生產(chǎn)成本。
汽車(chē)外部鋁合金面板,滿足設(shè)計(jì)的成形性能和外觀邊緣的平整度都是重要的特性。而且,解決外部面板和內(nèi)部面板結(jié)合時(shí)彈性變形回復(fù)的問(wèn)題對(duì)促進(jìn)面板材料鋁合金化也是很重要的 。
汽車(chē)內(nèi)部鋁合金面板,由于要求具有高的成形性,由于制造過(guò)程中追求高成形性 ,會(huì)導(dǎo)致成本的大幅度提高。為解決這一問(wèn)題,應(yīng)在積累鋁合金材料加工技術(shù)的同時(shí) ,研究開(kāi)發(fā)適合于鋁合金材料加工的新技術(shù)。
為了進(jìn)一步提高鋁合金面板的各項(xiàng)性能，對(duì)鋁合金成分進(jìn)行優(yōu)化, 改善合金成形性和焊接性。同時(shí)制定出更加合理的熱處理工藝,提高烘烤硬化水平。
為了適應(yīng)汽車(chē)工業(yè)快速發(fā)展的需要，在鋁合金面板加工方面應(yīng)該在加工設(shè)備、加工技術(shù)、表面處理等方面進(jìn)一步加大研發(fā)力，開(kāi)發(fā)出鋁合金面板加工的新設(shè)備、新工藝和新技術(shù)。
隨著汽車(chē)保有量的日益增加,能源消耗和尾氣污染等一系列問(wèn)題隨之也日益嚴(yán)峻。汽車(chē)輕量化是降低能耗，減少污染的有效方法。鋁合金面板以其高的回收率、日益降低的成本 、日益完善的加工工藝以及可靠的安全性受到汽車(chē)生產(chǎn)廠家的青睞。
汽車(chē)鋁合金面板具有良好的綜合力學(xué)性能,鋁合金的合金化、熱處理、加工成形等技術(shù)得到快速發(fā)展, 從而大大推進(jìn)了鋁合金面板在汽車(chē)工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用。
歐美汽車(chē)制造廠家極為關(guān)注鋁合金面板的采用。北美一些批量生產(chǎn)的車(chē)種采用鋁合金面板。亞洲的日本汽車(chē)使用鋁合金面板起源于馬自達(dá)汽車(chē)的頂蓋。隨后日本其他汽車(chē)廠家在一些批量生產(chǎn)的汽車(chē)上業(yè)采用鋁合金面板, 如富士重工、日產(chǎn)汽車(chē)等公司在汽車(chē)頂蓋外,行車(chē)箱蓋、后門(mén)也采用鋁合金面板。而且輕型汽車(chē)也開(kāi)始采用鋁合金面板,如大發(fā)工業(yè)公司汽車(chē)頂蓋、車(chē)頂和行李箱蓋都采用了鋁合金面板。
汽車(chē)內(nèi)部面板材料主要是開(kāi)發(fā)具有優(yōu)異拉伸性能和良好成形性的5XXX 系和6XXX系合金。歐洲常用含Cu低的AA6016合金作車(chē)身面板。北美更注重強(qiáng)度使用含Cu較高的AA6111鋁合金。
為擴(kuò)大鋁合金面板的應(yīng)用范圍，需要進(jìn)一步開(kāi)發(fā)鋁合金先進(jìn)生產(chǎn)工藝, 改善工業(yè)結(jié)構(gòu) ,發(fā)展能工業(yè)化生產(chǎn)的連接技術(shù) ,降低生產(chǎn)成本。
汽車(chē)外部鋁合金面板,滿足設(shè)計(jì)的成形性能和外觀邊緣的平整度都是重要的特性。而且,解決外部面板和內(nèi)部面板結(jié)合時(shí)彈性變形回復(fù)的問(wèn)題對(duì)促進(jìn)面板材料鋁合金化也是很重要的 。
汽車(chē)內(nèi)部鋁合金面板,由于要求具有高的成形性,由于制造過(guò)程中追求高成形性 ,會(huì)導(dǎo)致成本的大幅度提高。為解決這一問(wèn)題,應(yīng)在積累鋁合金材料加工技術(shù)的同時(shí) ,研究開(kāi)發(fā)適合于鋁合金材料加工的新技術(shù)。
為了進(jìn)一步提高鋁合金面板的各項(xiàng)性能，對(duì)鋁合金成分進(jìn)行優(yōu)化, 改善合金成形性和焊接性。同時(shí)制定出更加合理的熱處理工藝,提高烘烤硬化水平。
為了適應(yīng)汽車(chē)工業(yè)快速發(fā)展的需要，在鋁合金面板加工方面應(yīng)該在加工設(shè)備、加工技術(shù)、表面處理等方面進(jìn)一步加大研發(fā)力，開(kāi)發(fā)出鋁合金面板加工的新設(shè)備、新工藝和新技術(shù)。
